[國(guó)際新聞]據(jù)美國(guó)和印度科研人員近日在機(jī)動(dòng)三輪車上的調(diào)查與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，本已是空氣污染水平世界之最的印度首都新德里的污染水平近期再創(chuàng)新高。

　　近日，由美國(guó)科學(xué)家約書亞•阿普特(Joshua Apte)領(lǐng)導(dǎo)的研究活動(dòng)所得結(jié)果為這座擁有2500萬(wàn)人口的大城市敲響了警鐘。監(jiān)測(cè)結(jié)果比當(dāng)初世界衛(wèi)生組織(WHO)將新德里列為世界污染最重城市時(shí)所依據(jù)的情況還要糟糕得多。

　　據(jù)阿普特和其加州大學(xué)伯克利分校及印度理工學(xué)院的同事共同主持的這項(xiàng)研究顯示，新德里的城市道路平均空氣污染水平與城市郊區(qū)相比高出從50%至8倍不等，情況視污染物的具體成分而定。

　　阿普特的目的是要強(qiáng)調(diào)城市道路路面同城市郊區(qū)空氣污染程度的巨大差別。他收集數(shù)據(jù)的辦法是每天交通高峰時(shí)段從新德里市中心到東南城郊穿行兩次。他乘坐一輛印度典型的敞開(kāi)式機(jī)動(dòng)三輪車，他為這輛三輪車裝配了對(duì)空氣污染情況能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的儀器。在他的研究?jī)H僅進(jìn)行了不到1/4的時(shí)候，他就患上了支氣管炎。

　　據(jù)他的團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù)顯示，交通高峰時(shí)道路路面的PM2.5的平均水平要比城郊高出大約50%。道路路面空氣中的黑炭(柴油廢氣和油氣不完全燃燒的鮮明指標(biāo))含量比城郊高出三倍以上。相應(yīng)地，超細(xì)顆粒物的平均含量水平則(包括PM2.5)高出了超過(guò)8倍，濃度之大以至于阿普特的儀器在他測(cè)量時(shí)紛紛爆表。

　　“你需要注意的是由印度官方所監(jiān)測(cè)的城郊的污染物濃度就已經(jīng)非常高了，”阿普特說(shuō)，其監(jiān)測(cè)結(jié)果“事實(shí)上是世界上任何由車內(nèi)儀器所監(jiān)測(cè)的地區(qū)中空氣污染水平最為嚴(yán)重的區(qū)域之一。”

　　研究結(jié)果對(duì)于新德里的居民們來(lái)講尤其重要，他們當(dāng)中大約有一半都居住在距離城市主干道300米范圍以內(nèi)。像許多其他城市一樣，新德里的官方監(jiān)測(cè)儀器大多位于遠(yuǎn)離主要污染源(比如高速公路或工廠)的地方，這樣以來(lái)任何一個(gè)污染源都不會(huì)影響到周邊地區(qū)監(jiān)測(cè)儀器的讀數(shù)，保證了監(jiān)測(cè)結(jié)果代表著污染的平均水平。