近日，緬甸首個(gè)從事商品批發(fā)的網(wǎng)站正式上線，為緬甸及海外商家提供在線銷售和采購(gòu)的平臺(tái)。據(jù)報(bào)道，該網(wǎng)站屬于緬甸購(gòu)物網(wǎng)站凱姆網(wǎng)的一部分，自其試運(yùn)營(yíng)之日算起，10天時(shí)間即已經(jīng)吸引了3萬(wàn)用戶訪問(wèn)。凱姆網(wǎng)是目前緬甸較大的一家在線電商平臺(tái)，迄今已運(yùn)行18個(gè)月，平均月度用戶訪問(wèn)量增幅為20%至30%。

　　“緬甸的購(gòu)物網(wǎng)站目前非常少，很多人可能都在考慮進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，不過(guò)目前尚處于起步的階段。”一位住在仰光的緬甸媒體人士告訴記者。記者搜索了幾家緬甸的在線購(gòu)物網(wǎng)站，進(jìn)入之后發(fā)現(xiàn)一些較為普遍的問(wèn)題：商品種類偏少、訪問(wèn)量嚴(yán)重不足、購(gòu)物界面不夠友好等。

　　凱姆網(wǎng)主要是為買家和賣家提供一個(gè)在線交易的平臺(tái)，有點(diǎn)類似我國(guó)的淘寶網(wǎng)。在凱姆網(wǎng)上，買家注冊(cè)一個(gè)賬戶后，就可在線下單，等送貨上門后進(jìn)行驗(yàn)貨付款;賣家則通過(guò)該平臺(tái)發(fā)布商品和價(jià)格，并依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)被凱姆網(wǎng)認(rèn)定為不同級(jí)別：鉆石、金牌、銀牌、銅牌和普通等。據(jù)凱姆網(wǎng)一名負(fù)責(zé)人朗格介紹，目前平臺(tái)上共有超過(guò)10萬(wàn)名賣家，其中大約5000名來(lái)自緬甸。

　　號(hào)稱緬甸首家電商的“仰光在線商店”，其網(wǎng)站上發(fā)布的眾多商品并不能直接購(gòu)買，而是需要顧客前往位于仰光的實(shí)體店進(jìn)行預(yù)定;之所以需要預(yù)定，一方面是因?yàn)樵搶?shí)體店并不售賣商品，另一方面是因?yàn)樵摼W(wǎng)站所列多數(shù)商品在緬甸市場(chǎng)上無(wú)法找到，只有在顧客預(yù)付五成定金及服務(wù)費(fèi)后，才開始從國(guó)外采購(gòu)并運(yùn)回，這一過(guò)程通常需要幾周的時(shí)間。這家看似落后的電商，在2014年9月中旬以前，其瀏覽量平均每月在2000多次，屬于當(dāng)時(shí)的較高水平。

　　盡管緬甸經(jīng)濟(jì)近幾年快速發(fā)展，但基礎(chǔ)設(shè)施落后、網(wǎng)絡(luò)滲透率較低、在線支付不發(fā)達(dá)等因素，制約了電商行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。緬甸道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，連接省邦首府的公路均為柏油碎石路面，通行狀況較差;全國(guó)鐵路干線均為窄軌線路，運(yùn)行效率較低。道路交通設(shè)施滯后使緬甸的物流體系運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。在仰光工作的張翔告訴記者，目前電商平臺(tái)只在三個(gè)城市稍微常見一點(diǎn)，仰光、曼德勒和內(nèi)比都，除此之外，物流都很難跟得上。

　　網(wǎng)絡(luò)滲透率低也制約了緬甸電商行業(yè)的發(fā)展。緬甸2014年的手機(jī)普及率僅為27%，據(jù)緬甸通信與信息技術(shù)部的預(yù)計(jì)，到2015年底，手機(jī)普及率有望達(dá)到50%。此外，網(wǎng)速可能是更大的問(wèn)題。

　　記者在緬甸發(fā)現(xiàn)，移動(dòng)網(wǎng)速最快也就3G，而一旦出了人口密集區(qū)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)就非常不穩(wěn)定，或者干脆沒有，有時(shí)甚至連電話信號(hào)也沒有。在寬帶網(wǎng)絡(luò)方面，據(jù)緬甸當(dāng)?shù)孛襟w的記者朋友介紹，目前緬甸對(duì)于安裝寬帶網(wǎng)絡(luò)實(shí)行的還是配額制，即用戶在安裝前需要向有關(guān)部門申請(qǐng)?jiān)S可，而且，由于數(shù)量有限，價(jià)格被炒得很高，等安裝好寬帶后，一個(gè)月的網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)高達(dá)180美元，普通緬甸人根本用不起。另外，在線支付在緬甸也不發(fā)達(dá)，貨到付款基本還是目前緬甸電商在支付環(huán)節(jié)采取的唯一方式。