[國內(nèi)新聞]昨日，記者從北京市環(huán)保局官網(wǎng)獲悉，環(huán)保局近日印發(fā)了《全市2014年流動污染源監(jiān)管工作細(xì)則》，其中提出，2014年將聯(lián)合市相關(guān)部門開展政策標(biāo)準(zhǔn)研究，研究制定低排放區(qū)和交通擁堵費(fèi)政策、燃油排污費(fèi)和階梯油價政策等。另外，將啟動第六階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

　　市環(huán)保局官網(wǎng)顯示，2014年將聯(lián)合市相關(guān)部門研究制定低排放區(qū)和交通擁堵費(fèi)政策、燃油排污費(fèi)和階梯油價政策等。

　　分級設(shè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并動態(tài)調(diào)整

　　此前，北京關(guān)于征收交通擁堵費(fèi)的議論一直存在，早在2010年12月，北京市宣布出臺28條措施緩解交通擁堵。“研究制定重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)方案，擇機(jī)實(shí)施”，征收擁堵費(fèi)開始清晰地浮出水面。

　　2013年9月，北京發(fā)布《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃》，提出擬研究制定征收交通擁堵費(fèi)一時引發(fā)熱議。

　　11月，《北京市2013-2017年機(jī)動車排放污染控制工作方案》出臺，該任務(wù)分解表中明確，市交通委和市環(huán)保局將研究制定低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收政策，分級設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行動態(tài)調(diào)整。不過，最快也要到2015年才會擇機(jī)實(shí)施。按照最快的進(jìn)度，如果2015年擇機(jī)實(shí)施，該政策有望在2014年制定完成。

　　今年淘汰老舊機(jī)動車20萬輛

　　根據(jù)該工作細(xì)則，市環(huán)保局部署了2014年全市機(jī)動車污染排放控制、強(qiáng)化執(zhí)法檢查和開展政策標(biāo)準(zhǔn)研究3個方面共16項(xiàng)工作任務(wù)，并將責(zé)任和任務(wù)落實(shí)到了各區(qū)縣、各單位。

　　首先，今年全年要完成20萬輛老舊機(jī)動車淘汰任務(wù)。推動市相關(guān)部門落實(shí)700輛電動公交車、1950輛天然氣公交車、2000輛天然氣出租車等的更新。

　　在尾氣治理方面，將啟動北京第六階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

　　根據(jù)此前《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃》，北京將力爭在2016年實(shí)施第六階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　交通擁堵費(fèi)

　　是指在交通擁擠時段對部分區(qū)域道路使用者收取一定的費(fèi)用，其本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段，目的是利用價格機(jī)制來限制城市道路高峰期的車流密度，達(dá)到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個城市交通的運(yùn)營效率。