[國(guó)內(nèi)新聞]昨天9點(diǎn)開(kāi)始，北京四大火車站售票窗口開(kāi)始發(fā)售2015年春運(yùn)車票。由于今年隨著網(wǎng)絡(luò)、客戶端購(gòu)票的普及，到售票廳買票的乘客寥寥無(wú)幾。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，不管是網(wǎng)絡(luò)還是實(shí)體窗口購(gòu)票，普通列車的臥鋪票仍然“一票難求”。

　　鐵路部門表示，今天起實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，增加多趟車次，部分動(dòng)車組升級(jí)為高鐵，或可增加乘客購(gòu)票選擇。

　　北京西站

　　暫時(shí)不設(shè)臨時(shí)售票處

　　昨天，北京各大售票點(diǎn)可買到春運(yùn)第一天的車票，但各火車站并未出現(xiàn)扎堆購(gòu)票現(xiàn)象。昨日上午，在北京西站，整個(gè)售票大廳排隊(duì)購(gòu)票的人數(shù)并不多，售票窗口開(kāi)啟情況也不到高峰期的一半。據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì)，目前西站網(wǎng)購(gòu)訂票占到60%，電話訂票10%，窗口購(gòu)票僅在兩成左右。

　　鐵路部門表示，和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票方便改簽退票不同，到窗口購(gòu)票的大多數(shù)乘客都是確定出行計(jì)劃后才來(lái)，對(duì)這些人來(lái)說(shuō)，車票預(yù)售期延長(zhǎng)到60天，他們還不太適應(yīng)，“半個(gè)月的預(yù)售期他們比較適應(yīng)。”

　　針對(duì)這一情況西站開(kāi)設(shè)了購(gòu)買十日內(nèi)車票和當(dāng)日車票的窗口。北京西站相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，預(yù)售期延長(zhǎng)至60天，乘車高峰和售票高峰也因此錯(cuò)開(kāi)，因此今年春運(yùn)期間，西站暫不設(shè)臨時(shí)售票處。據(jù)悉，北京西站人工售票窗口在客流高峰可開(kāi)至87個(gè)，另外還有89臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。

　　北京西站黨委副書記宋建國(guó)預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)，北京西站高峰日將發(fā)送旅客接近24萬(wàn)人次。這個(gè)數(shù)字將再創(chuàng)歷史新高。

　　北京站

　　臨時(shí)窗口乘客多為咨詢

　　昨天正式投入使用的北京站20個(gè)臨時(shí)售票窗口也比較冷清，記者觀察了一段時(shí)間，只有幾名乘客買票。“大部分是網(wǎng)上沒(méi)買到票來(lái)詢問(wèn)的。”工作人員說(shuō)。

　　據(jù)悉，目前北京站將原來(lái)售票大廳的8個(gè)退票、改簽窗口全部挪到臨時(shí)售票廳。目前臨時(shí)售票廳東側(cè)分別設(shè)置了5個(gè)改簽窗口和5個(gè)互聯(lián)網(wǎng)取票窗口，而西側(cè)開(kāi)了3個(gè)退票窗口。

　　鐵路部門預(yù)計(jì)，最近幾天車站售票窗口的現(xiàn)狀不會(huì)有太大改變，高峰期可能在本周日(可買2月9日車票)到來(lái)。“2月19日就是春節(jié)，一些人差不多能明確自己的出行計(jì)劃了。”

　　和上述兩站不同，北京南站開(kāi)行的列車均為高鐵動(dòng)車組。昨天，南站售票大廳和平時(shí)無(wú)異，大多數(shù)乘客都通過(guò)自動(dòng)取票機(jī)取票，售票窗口前購(gòu)票人數(shù)也是寥寥無(wú)幾。

　　58趟車升級(jí) 提速又提價(jià)

　　10趟列車升格為“高鐵”，46列特快車變?yōu)?ldquo;直達(dá)特快”

　　根據(jù)中國(guó)鐵路總公司的安排，今天0時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。北京鐵路局將新開(kāi)列車8.5對(duì)，58趟車提升列車等級(jí)，50趟車變更始發(fā)終到站。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，58列提升列車等級(jí)的旅客列車中，有10列動(dòng)車組升格為高鐵列車。

　　列車升級(jí)后，車票價(jià)格自然升高，以北京南至青島的D331次為例，升級(jí)后將改為G193次。前者運(yùn)行時(shí)間為5小時(shí)21分鐘，二等座票價(jià)為249元，升級(jí)后時(shí)間縮短為4小時(shí)58分，少了23分鐘，同樣的二等座票價(jià)卻變?yōu)?14元。

　　以往經(jīng)常乘坐該車次回家的戴先生，對(duì)此有些郁悶，“價(jià)格高點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，但時(shí)間也真是沒(méi)快多少，這不劃算。”

　　根據(jù)調(diào)圖情況，今天起46列特快列車升格為直達(dá)特快列車，2列普速列車升格為快速旅客列車，涉及這些車次的乘客，將比往年多掏不少車票錢。

　　普通列車臥鋪票最難買

　　北京發(fā)往成都、上海、廣州熱門線路2月6日火車票基本售罄

　　根據(jù)記者最近對(duì)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)客戶端購(gòu)票以及實(shí)體窗口購(gòu)票的體驗(yàn)，無(wú)論哪種方式購(gòu)票，普通列車的車票最難買。

　　這里面普通車次分為夕發(fā)朝至的普速臥鋪、過(guò)路車次、特快直車。春運(yùn)車票發(fā)售后，這種車次的車票幾乎都是被“秒殺”。

　　以2月6日北京西往成都方向的車次為例，現(xiàn)在共有四趟車K187、K117、T7、K1363，記者昨天查詢發(fā)現(xiàn)，速度最快的T7列車車票已經(jīng)售罄，其他車次則有不少余票，因該趟車快速直達(dá)，睡一覺(jué)第二天晚上八點(diǎn)多就能到目的地，所以比同線路上的其他車次受歡迎。

　　同樣的情況在北京發(fā)往其他熱門線路上車次均能看到，比如2月6日北京到上海的臥鋪，中途停靠的多站都顯示無(wú)票狀態(tài)。另外2月5日往長(zhǎng)沙、廣州、武漢、昆明等熱門線路的普通列車車票也基本賣光。

　　昨天在北京站，一些通過(guò)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)買到票的乘客，想來(lái)車站撿漏兒，但因?yàn)槭菬衢T線路的普通車次，也未能買到票。

　　鐵路部門此前曾表示，隨著鐵路建設(shè)不斷發(fā)展，普通列車如K字頭快車、T字頭特快、Z字頭直達(dá)車的數(shù)量都在慢慢減少。其中，占比本來(lái)就少的臥鋪車票就更加稀缺。對(duì)于不少旅客來(lái)說(shuō)，普通列車的臥鋪票性價(jià)比仍然最高，因此最為搶手。

　　開(kāi)車前等退票 關(guān)注加開(kāi)臨客

　　今年火車票預(yù)售期延長(zhǎng)至60天，又實(shí)施了不少新政，比如開(kāi)車前15天以上退票免費(fèi)，雖然一些熱門車次出現(xiàn)一票難求的情況，但鐵路部門預(yù)計(jì)今年的退票率也將比往年高。因?yàn)榇蟛糠殖丝驮谖炊ǔ鲂杏?jì)劃的情況下，抱著“先搶再說(shuō)”的心態(tài)把票買了，而等計(jì)劃確定了，所購(gòu)車票不適合自己的出行日期，這就會(huì)出現(xiàn)退票情況。因此鐵路部門建議暫時(shí)沒(méi)買到票的乘客先等等，“根據(jù)往年的情況，車輛開(kāi)車前又會(huì)有不少退票出現(xiàn)。”

　　另外，鐵路部門在春運(yùn)期間會(huì)加開(kāi)不少臨客，且其中有很多是直達(dá)車、特快車和高鐵列車。特別是此次，鐵路部門可以根據(jù)車票預(yù)售情況提前安排運(yùn)力，可能會(huì)加開(kāi)更多臨客。春運(yùn)高峰期鐵路部門還會(huì)根據(jù)客流增開(kāi)兩日內(nèi)發(fā)車的計(jì)劃外臨客，這部分列車一般不受關(guān)注，搶票難度也大大降低。

　　再有一個(gè)可行的辦法就是選擇中轉(zhuǎn)車，以北京到福州為例，春運(yùn)開(kāi)始后只有4趟普速和高鐵，根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)，春運(yùn)期間票很難買到，有需要的乘客不妨先購(gòu)買北京到上海的京滬高鐵，車次多票也相對(duì)充足，再根據(jù)抵達(dá)上海虹橋站的時(shí)間，預(yù)留出一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，購(gòu)買上海到福州或上海到廈門的動(dòng)車組列車，這條線路的車次也比較多，去年記者在沒(méi)有買到直達(dá)車票的情況下，就是以這種方式回家。

　　南站部分調(diào)整車次

　　新增開(kāi)車次：北京南開(kāi)往江山的G45/6次高鐵列車(定員1005人)15:46北京南站發(fā)車，23:11到達(dá)江山。

　　延長(zhǎng)線路車次：北京南至杭州東G33/8次延長(zhǎng)至南昌西;北京南至寧波G167/8次延長(zhǎng)至溫州南;北京南至合肥G261次延長(zhǎng)至六安;棗莊至北京南G484次改為泰安—北京南。

　　停運(yùn)車次：北京南～棗莊G179/180次，北京南～濟(jì)南西G485/6次;北京南～太原南G601/G624次