焦化廠西北角，地下近18萬平方米的車庫是地鐵7號線列車的大本營。每天凌晨，7號線列車在此出發(fā)迎賓送客。而在今年，這條地鐵線路將繼續(xù)向東延伸，穿越五環(huán)，挺進通州，直抵環(huán)球影城。

　　昨天，北京市環(huán)科院網(wǎng)站發(fā)布7號線東延工程首輪環(huán)評公告。公告顯示，按照初步規(guī)劃，7號線東延工程將由目前的東端終點焦化廠站繼續(xù)向東延伸7站。據(jù)悉，7號線東延計劃今年開工，力爭在環(huán)球影城開業(yè)前投入使用。

　　7號線計劃“駛”入通州

　　由于還處在首輪環(huán)評階段，環(huán)評公告中并未透露7號線東延的更多內(nèi)容。公告顯示，北京地鐵7號線東延工程是已通車運營7號線的東部延伸線，線路西起既有的7號線焦化廠站，在環(huán)球影城設置終點站。

　　北京地鐵運營版圖上，地鐵7號線位于北京城區(qū)南部，是繼地鐵6號線之后，平行于地鐵1號線的又一條東西向骨干軌道交通線路，途經(jīng)豐臺、西城、東城、朝陽四區(qū)，聯(lián)絡多條南北交通干線。線路全長23.7公里，全部為地下線，共設21座車站，平均站間距1.14公里。2014年底，北京西站、菜市口站、磁器口站分別實現(xiàn)與地鐵9號線、4號線、5號線的換乘。

　　而根據(jù)初步規(guī)劃，7號線將在今年年底繼續(xù)向東延伸，“駛”出朝陽區(qū)，進入通州南部。記者從7號線東延工程的初步規(guī)劃示意圖上看到，7號線目前終點位于東南五環(huán)內(nèi)，而東延線將由此向東南穿過五環(huán)路，經(jīng)過豆各莊區(qū)域，沿萬通路、萬盛南街敷設。地圖顯示，東延線路的最東端位置，已經(jīng)逼近東南六環(huán)。

　　7號線有望“握手”八通線

　　7號線東延一段全長大約17公里，其中有2.3公里高架線，共設置7座車站，全部為地下車站。據(jù)了解，初步確定的7座車站主要布局在黃長村、豆各莊、萬盛南街、云景東路、小馬莊、高樓金和環(huán)球影城等區(qū)域。此外，還將在東六環(huán)內(nèi)設置一座停車場。

　　未來，在環(huán)球影城附近，還將有其他軌道交通線路。早前，北京市軌道交通建設管理公司相關負責人向記者介紹，目前在四惠和土橋之間往返的地鐵八通線也計劃繼續(xù)向南延伸至環(huán)球影城。

　　除了環(huán)球影城站，7號線東延還有一座換乘車站。相關負責人介紹，萬盛南街西口站將有望換乘規(guī)劃中連接新舊兩座機場的S6線。

　　服務通州居民和環(huán)球影城

　　“7號線東延工程計劃在今年年底開工，力爭在環(huán)球影城開業(yè)前投入使用。”相關負責人介紹，除了服務環(huán)球影城項目外，7號線東延也伸入到通州區(qū)內(nèi)部，也能使沿線豆各莊等區(qū)域的居民出行更加方便。

　　根據(jù)今年本市軌道交通建設計劃，除了在建的多條地鐵線路外，3號線一期、12號線、17號線、19號線一期、新機場線和7號線東延都列為計劃在今年年底開工的線路。早前，地鐵17號線、19號線一期、新機場線等線路也已經(jīng)陸續(xù)進入環(huán)評階段。在這其中，另一條今年開工并途經(jīng)通州的地鐵線路——17號線則是貫通京城南北，從昌平經(jīng)朝陽、東城，一路駛向通州。

　　據(jù)悉，市民可以在環(huán)評公告發(fā)布之日起10個工作日內(nèi)，對項目概況、建設意義及作用，以及工程建設可能造成的環(huán)境污染問題提出意見，也可以提出減緩社會影響和環(huán)境影響措施的建議和要求。市民可以通過信函、傳真、電子郵件或者公告提供的其他有效方式，向建設單位或者環(huán)境影響評價機構北京市環(huán)科院提交書面意見。