被快遞三輪車蹭倒后,沒有離開危險區(qū)域,導(dǎo)致又連續(xù)被兩輛轎車碾軋致死。死者劉大媽的子女將快遞員、快遞公司及轎車司機(jī)、保險公司訴至法院,索賠90萬余元。今天上午,案件在昌平法院開庭。
闖紅燈被快遞車蹭倒
去年11月10日凌晨5點,在昌平區(qū)王府學(xué)校門前,因為擅自闖紅燈,劉大媽被一輛快遞三輪車蹭倒在地。隨后,又被路過的兩輛小轎車連續(xù)碾軋。據(jù)第二輛車的司機(jī)梁先生回憶,當(dāng)時天還是黑的,他只看到一輛快遞車停在路上,路上沒有放置警示標(biāo)志,這才導(dǎo)致了后續(xù)兩輛車連續(xù)軋過了劉大媽。“我發(fā)現(xiàn)之后停了車,放了警示標(biāo)志,不然不知道有多少車還要碾軋”。
發(fā)現(xiàn)撞了人,梁先生打電話報了警,但在交警來到現(xiàn)場后,快遞員王某卻稱自己與事故沒有關(guān)系,并沒有與劉大媽發(fā)生過碰撞。根據(jù)王某的陳述,交警讓他離開了現(xiàn)場,而在查清事實后,王某再次被警方控制。
經(jīng)交管部門認(rèn)定,快遞員王某在事故發(fā)生后逃逸,承擔(dān)事故的主要責(zé)任,兩輛機(jī)動車司機(jī)張先生、梁先生,及死者劉大媽共同承擔(dān)次要責(zé)任。
目前,王某已因交通肇事罪被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。
事后,司機(jī)張先生與劉大媽的兒女達(dá)成了和解協(xié)議,賠償了25萬余元并已經(jīng)履行。但其余幾方如何賠償,則沒有協(xié)商一致。于是,劉大媽的兒女將快遞員王某、王某供職的北京京邦達(dá)貿(mào)易有限公司北京分公司、梁先生及保險公司訴至法院。
快遞員稱沒有逃逸
上午庭審中,劉大媽子女的代理人認(rèn)為,根據(jù)交管部門的認(rèn)定,快遞員王某應(yīng)承擔(dān)事故70%的責(zé)任,而這筆賠償款,應(yīng)當(dāng)由王某的雇主京邦達(dá)公司承擔(dān),而梁先生承擔(dān)10%的次要責(zé)任,各被告應(yīng)按各自的責(zé)任比例,分別承擔(dān)90萬余元的賠償請求。
王某的代理人表示,對于交管部門認(rèn)定王某承擔(dān)事故的主要責(zé)任,王某并不認(rèn)可。王某已經(jīng)向市交管局提出了復(fù)議申請,但由于法院已經(jīng)受理案件,市交管局決定不予受理。
王某的代理人認(rèn)為,王某并沒有逃逸的主觀故意和客觀行為。事故發(fā)生時,王某并不確定是不是自己蹭倒了劉大媽,他試圖將劉大媽攙扶到安全地帶,但被劉大媽拒絕。王某只得撥打120求助,但就在這個過程中,兩輛小轎車軋過了劉大媽。而王某撞人的事實,是在公安調(diào)取了相關(guān)證據(jù)后才確認(rèn)的,因此王某在交警允許后離開現(xiàn)場的行為,并非逃逸。
但原告代理人表示,交管部門認(rèn)定主要責(zé)任的依據(jù)共有六點:王某的駕駛證與準(zhǔn)駕車型不符,車輛沒有取得相應(yīng)牌照,車輛存在安全隱患,夜間行車沒有正常使用燈光,未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志,以及事故后逃逸。“如果對方主張沒有逃逸,應(yīng)該提供有力證據(jù)。”
“全北京市的快遞都存在車輛的問題,發(fā)生事故后王某也積極救助,所以我們提出了責(zé)任比例的復(fù)議。”王某的代理人表示。
快遞公司不愿擔(dān)責(zé)
王某的代理人表示,事故發(fā)生時王某是正常行駛,由于劉大媽闖紅燈才導(dǎo)致了事故,而死亡結(jié)果也是兩輛轎車碾軋導(dǎo)致的,在責(zé)任比例上,應(yīng)該承擔(dān)30%至40%的責(zé)任。并且,由于王某駕駛的快遞車輛是公司要求統(tǒng)一購買的,事故是在上班路上發(fā)生的,因此相應(yīng)的賠償應(yīng)由公司承擔(dān)。
“王某家庭也很困難,妻子有精神障礙,還有三個未成年子女和兩位老人要供養(yǎng),賠償能力實在有限。”王某的代理人稱。
京邦達(dá)公司也不同意對本次事故承擔(dān)賠償責(zé)任。“雖然王某駕駛的三輪車噴涂了公司的統(tǒng)一標(biāo)識,但車輛的所有人是王某自己。”公司代理人表示,事故發(fā)生在王某上班的路上,并非送件過程中,不屬于職務(wù)行為。
對于王某駕駛的快遞三輪車是否屬于機(jī)動車的問題,在交管部門的認(rèn)定中,快遞車被認(rèn)定為“三輪摩托車”。“這說明,事故車輛的車重和設(shè)計時速已經(jīng)達(dá)到了機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)。”原告代理人說。本案沒有當(dāng)庭宣判。
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