[邯鄲新聞]7月9日20:00，邯長鐵路擴能改造工程武安市徘徊北至涉縣南峧段第二次封鎖施工勝利結束，標志著邯長鐵路復線工程線路貫通。

　　此次封鎖施工自6月28日開始，鐵路方投入人力近23000人、累計完成柔性墩加固92個，更換橋梁支座276個，拆、鋪道岔550組，拆、框構頂進228.89米，鋪線路51千米，曲線改造7千米，雙線自動閉塞開通6個區(qū)間。至此，經(jīng)中國鐵路總公司批準，邯鄲市政府和北京鐵路局精心組織的兩個階段共計24天的“區(qū)段封鎖”

　　施工大會戰(zhàn)勝利結束。

　　從市發(fā)改委了解到，這次邯長線“區(qū)段封鎖”施工會戰(zhàn)，區(qū)段之長、時間之久、任務之重、投入力量之多，均開創(chuàng)北京鐵路局鄰近既有線施工之先河，在全國鐵路建設史上也屬罕見。這次“區(qū)段封鎖”施工集中大會戰(zhàn)的勝利，標志著邯長鐵路復線工程已經(jīng)全部貫通，為邯長鐵路擴能改造工程年內全線電氣化開通運營奠定了堅實基礎，對于提升邯長鐵路運能、促進沿線經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。

　　據(jù)介紹，邯長鐵路始建于1978年，東起京廣線邯鄲站，西至太焦線

　　長治北站，全長221.7公里，邯鄲境內為151公里，為單線國家I級鐵路。隨著改革開放步伐加快，為了緩解原有邯長鐵路運力嚴重不足現(xiàn)象，我市聯(lián)合太原等地共同實施了邯長鐵路擴能改造工程。邯長鐵路擴能改造工程于2010年9月28日開工。工程主要包括：邯鄲南站至懸鐘增建復線、實施電氣化改造、由半自動閉塞升級為自動閉塞;懸鐘至長治北單線現(xiàn)狀電氣化改造，維持半自閉;改造13個車站，并拆除牛叫河、磁西、東戌、彈音4個車站;全線為全立交全封閉。