大貨車超限超載，是一個引發(fā)諸多問題，同時又屢禁不止的公路亂象。為了治理超載超限車輛，各地普遍在重點(diǎn)路段設(shè)立了超限檢測站。而今年9月，我國也出臺了專門針對超限運(yùn)輸車輛的管理規(guī)定。在層層措施之下，超限超載的大貨車真的被限制住了嗎?我們的記者歷時數(shù)月，跟車走遍邯鄲、邢臺等地，對貨車超載亂象進(jìn)行了深入調(diào)查。一起來看調(diào)查的結(jié)果。

　　在一位朋友的介紹下，記者坐上了一輛要到邢臺沙河拉石料的半掛大貨車，一上車，司機(jī)就坦言，嚴(yán)重超載對他們來說是家常便飯。

　　大貨車司機(jī)：我們這拉石子拉的還少，這才拉一百噸，要是拉鋼材每次都是一百六十噸、一百七十噸、一百八十噸左右。

　　按照我國2016年9月21日起實(shí)施的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，六軸和六軸以上汽車，車貨總質(zhì)量不得超過49噸，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，車貨總質(zhì)量不得超過46噸。而這輛車，單單貨物就已經(jīng)一百噸，超載這么多，怎么能在各地順暢通行呢?這位司機(jī)卻告訴記者，對于這些問題不必?fù)?dān)心，各個路段自然有“帶車人”幫忙照顧。

　　大貨車司機(jī)：這活兒不能我們操心交警、路政，他們(帶車人)叫我們幾點(diǎn)走，我們就幾點(diǎn)走。有人給我們帶車。

　　這位司機(jī)說，他們只要每個月給帶車人一定的過路費(fèi)，帶車人負(fù)責(zé)給大車處理該路段遇到的各種限制和檢查，保證他們的超載車順利通行。

　　大貨車司機(jī)：給帶車人每個月多少錢啊，有的是按每趟多少錢，有的是按月給錢，按每趟的話一趟一百塊錢，按每趟給錢的，按每月給錢的都有。

　　談話間，大貨車行駛到了沙河市沙河大橋附近的一家無名石料加工廠，這里還有十余輛大貨車等待裝車，一輛推土機(jī)不到十分鐘的時間就把記者乘坐的這輛大貨車裝得滿滿當(dāng)當(dāng)。

　　大貨車司機(jī)：咱們這輛車比他們的車應(yīng)該裝的多，比他們裝的多多了，咱們能裝多少?一百噸多點(diǎn)吧!

　　裝完石料后，稱重顯示這次記者乘坐的貨車裝了100多噸，記者還在司機(jī)提供的單據(jù)上看到，他們幾乎每天都在這家石料廠裝運(yùn)百噸以上的石料運(yùn)往邯鄲館陶縣。出發(fā)前，司機(jī)終于撥打了神秘帶車人的電話，確認(rèn)道路通行狀況后，大貨車才緩緩駛出石料廠。這趟車走的是107國道，行駛到邢臺沙河市與邯鄲永年縣交界處時，司機(jī)告訴記者，前方有沙河市交警突擊檢查過往車輛。說話間，我們的車也停車接受了檢查。司機(jī)急忙撥打了帶車人的電話，在等待電話時，記者發(fā)現(xiàn)，同是超載車，有的車交警根本就不做檢查，直接放行。

　　貨車司機(jī)：他們這就是選擇性的執(zhí)法，這跟車上放的小牌子也有關(guān)系。

　　司機(jī)拿出了自己車上的小牌子，給記者講起了里面的秘密。

　　大貨車司機(jī)：你看看他們車上的擋風(fēng)玻璃前面，有個虛構(gòu)的運(yùn)輸公司，比如說九州啊、重大啊、還有什么市政管理的牌子，都是帶車人自己設(shè)的標(biāo)志，給交警、路上看的，看到這個牌子，就知道車已經(jīng)交過月票了，這輛車就不查了。

　　記者跟隨的大貨車在107國道，邢臺沙河市與邯鄲永年縣交界處，被邢臺沙河市的交警查停以后，交警并沒對車輛進(jìn)行檢查，就開出了罰款單。對于這張罰單，大車司機(jī)滿不在乎。

　　大貨車司機(jī)：安全設(shè)施不全，罰200元，不扣分，要是開超載的罰款單駕駛證的12分就沒有了。交警說照顧照顧，不開超載的罰款單了，開超載的罰款單就扣分了，帶車的管交錢。

　　沙河境內(nèi)的這次違章就這樣簡單處理完了，下午三點(diǎn)半，大車駛?cè)胗滥昕h境內(nèi)，大車司機(jī)又撥通了邯鄲永年境內(nèi)的帶車人的電話。

　　大貨車司機(jī)：能走嘛現(xiàn)在，我的是半掛車，恩 等著吧，能走嗎?不能，等著吧!

　　在永年境內(nèi)的107國道上等待了兩個小時后，大車司機(jī)再次撥通了永年縣帶車人的電話。

　　大貨車司機(jī)：五點(diǎn)半能走嗎，恩 行 行，好吧，那一會兒我再給你打電話吧。

　　漫長的等待中，記者看到，在永年境內(nèi)的107國道、縣城東環(huán)、北環(huán)等路段，停放著很多滿載的大貨車。一位大車司機(jī)告訴記者，這些車都在等待通行永年境內(nèi)的龍泉超限檢測站，現(xiàn)在不通行的原因，是執(zhí)法人員還在嚴(yán)查，需要等待帶車人的指示電話。為了驗(yàn)證大車司機(jī)的說法，記者只身一人前往檢測站，發(fā)現(xiàn)這里確實(shí)有執(zhí)法人員正對過往車輛進(jìn)行檢查。

　　下午六點(diǎn)半，夜幕降臨后沒多久，超限檢測站的執(zhí)法人員，突然停止檢查，下班了。眾多一直在等待的超載貨車司機(jī)，紛紛接到帶車人的電話，開車迅速通過超限檢測站。

　　就這樣，數(shù)百輛超載車輛順利的通過了邯鄲永年龍泉超限監(jiān)測站。根據(jù)交通部公布的《超限檢測站管理辦法》第18條規(guī)定，超限檢測站實(shí)施24小時工作制，因特殊情況確需暫停工作的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。而記者在龍泉超限監(jiān)測站從傍晚6點(diǎn)半一直等到晚上11點(diǎn)鐘，發(fā)現(xiàn)沒有一位執(zhí)法人員前來執(zhí)行檢測工作。

　　記者：剛剛過去一輛超載大貨車，恩，連超限檢測站都沒有進(jìn)去，這里沒有執(zhí)法人員。

　　經(jīng)常過往這里的大車司機(jī)告訴記者，邯鄲永年縣龍泉超限檢測站每天晚上都會留出特定的時間段，停止檢查，讓超載大車順利通過。帶車人的出現(xiàn)竟然讓24小時工作制的超限檢測站，特意下班休息休息。那么這種現(xiàn)象是否只是個例呢?記者隨后對邯鄲境內(nèi)的其它幾個超限檢測站進(jìn)行了實(shí)地走訪，我們又能發(fā)現(xiàn)什么呢?

　　記者乘坐的大貨車，在第二天早晨順利開到了邯鄲館陶縣境內(nèi)的一家混泥土公司，完成卸貨。而記者按照司機(jī)的指點(diǎn)，又來到了前一天晚上我們通過的邯鄲廣平縣平固店超限檢測站，結(jié)果證實(shí)，從前一天晚上直到第二天上午九點(diǎn)鐘，這里沒有一名執(zhí)法人員上班。

　　隨后，記者又來到邯鄲武安市境內(nèi)309國道上的午汲超限檢測站，在這里有四名執(zhí)法人員在崗。

　　記者：咱們上班了嗎?

　　邯鄲武安市午汲超限檢測站：我們上著班呢。

　　雖然在崗，但是執(zhí)法人員卻并不對過往大貨車進(jìn)行超限檢測。到上午11點(diǎn)鐘，記者又來到了邯鄲市境內(nèi)309國道的邯武薛莊超限檢測站，這里只有一名值守的執(zhí)法人員。

　　記者：這里的人呢?

　　邯鄲邯武薛莊超限檢測站 執(zhí)法人員：現(xiàn)在不檢查車輛了，查車。

　　記者：怎么能不查車啊，我看到這些超載車都過去了，這里面沒人嗎，其他人呢?

　　邯鄲邯武薛莊超限檢測站 執(zhí)法人員：超限站還能沒人啊，現(xiàn)在都下班了。

　　記者等待時，這位執(zhí)法人員對一輛拉煤炭的大貨車進(jìn)行了處罰，這位大貨車司機(jī)告訴記者，平時他從來沒有超載過，也沒有找過帶車人，這次被處罰他覺得自己一肚子委屈。

　　大車司機(jī)：這不是這么多超載大車都過去了，都過去了，但是人家就查住我了，你說有什么辦法。本來不超載，我就在加氣站加了氣，就超載了，我就超載了160公斤，其它超載車都過去了，就查住了我這一個車。

　　這位大貨車司機(jī)一邊抱怨著，一邊對自己超載的160公斤煤炭進(jìn)行了卸貨。

　　大車司機(jī)：我們接受了處罰，出門證都開好了，來，你們跟著我來，來你們大車從哪里出去。

　　各項(xiàng)處罰完成以后，在邯武薛莊超限檢測站唯一一名值守人員的指揮下，這輛超載貨車卻在超限檢測站門外，重新將卸下的煤炭裝上了車。

　　記者：你這還要在裝上去啊?

　　大車司機(jī)：不裝上去怎么辦啊。

　　記者：你裝上去了，不是還是超載啊，不讓你在檢測站里面裝唄?

　　大車司機(jī)：嗯，在大門口在給你裝上，對。

　　《超限監(jiān)測站管理辦法》第27條規(guī)定，經(jīng)檢測認(rèn)定車輛存在違法超限運(yùn)輸情形的，公路超限檢測站執(zhí)法人員對運(yùn)載可分裝貨物的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人采取卸載、分裝等改正措施，消除違法狀態(tài)。而邯鄲市邯武薛莊超限檢測站的執(zhí)法人員，卻指揮當(dāng)事人在檢測站門外再次裝上貨物，這顯然是知法犯法。

　　記者這一圈暗訪下來，發(fā)現(xiàn)這些超限檢測站不是下班休息，就是只罰款不治理，而這背后，還隱藏著神秘的帶車人，讓真正的嚴(yán)重超載貨車，暢通無阻。那這帶車人究竟是何方神圣呢?幾經(jīng)周折，記者終于見到了神秘帶車人。

　　大車司機(jī)告訴記者，在邯鄲境內(nèi)超載車可以選擇兩條路線，一條是從邢臺沙河到邯鄲館陶縣，途徑邯鄲永年縣、肥鄉(xiāng)縣、廣平縣，運(yùn)送砂石的超載車通過各個超限檢測站時，執(zhí)法人員都會集體下班，讓他們順利通過。另一條路線則是在邯鄲境內(nèi)沿309國道，從邯鄲武安到館陶縣運(yùn)送鋼材。這兩條路線，都需要當(dāng)?shù)貛к嚾说囊I(lǐng)。

　　大車司機(jī)：邯鄲肥鄉(xiāng)縣狗臭。

　　記者：這個人到底叫什么，

　　大車司機(jī)：我們也不知道，不管交警還是路政，只要說是狗臭的車，直接就走了。

　　記者：到廣平縣了，說吳總的車管用嗎?

　　大車司機(jī)：管用沒問題，邯鄲市的嚴(yán)斌，哪條路都有帶車人，哪個縣里都有帶車人，情況都一樣，到哪里都是帶車人幫忙。

　　為了證實(shí)大車司機(jī)的說法，記者幾經(jīng)周折，終于在邯鄲武安市見到了一名神秘帶車人。

　　記者：怎么收費(fèi)啊?

　　邯鄲武安市帶車人：從什么地方到什么地方，

　　記者：從武安市到館陶運(yùn)送鋼材。

　　邯鄲武安市帶車人：一輛車一百塊錢。

　　記者：包月呢?

　　邯鄲武安市帶車人：大貨車是兩千五百塊錢，普通的是兩千塊錢。我給你交錢了。

　　記者：你都負(fù)責(zé)什么啊?

　　邯鄲武安市帶車人：在這方面我全管，包括你在我們境內(nèi)出現(xiàn)的事故之類我也處理。

　　記者：那你手里也不少車唄?

　　邯鄲武安市帶車人：還行吧，有多少輛車，我手里有一百余輛車。

　　這名帶車人看記者問得很詳細(xì)，有些警覺起來。但他在匆匆離開之前，還是向記者說出了“帶車”這個行當(dāng)里的規(guī)則。

　　邯鄲武安市帶車人：我們自己也剩不了多少，到自己手里就是一半錢，我們還需要往上面交，幾乎是一半一半了。往上面交，那你還給交警、路政還交錢啊，不給他們分錢，我自己干這活兒我們也干不了啊，一百塊錢給他們五十塊錢，我們留五十塊錢。你不交能行啊，那我們什么時候能過車啊，都是到晚上七八點(diǎn)的時候才能通過?這個你不用擔(dān)心，只要你讓我?guī)к囯S時都能通過。

　　這位武安市的帶車人說，在邯鄲、武安地界，無論大車超載超限，還是有其它問題，只要提前打個電話，他們都能保障你的車不會被處罰，這一切都因?yàn)樗麄兣c當(dāng)?shù)亟煌ú块T有不同尋常的關(guān)系。與此類似，記者在邯鄲另一條路線——永年縣境內(nèi)蹲守了兩三個晝夜后，也見到了永年的一名神秘帶車人。

　　邯鄲永年縣帶車人：你們過不過超限檢測站，你們要是過的話，我把你們這兩輛車都帶過去。

　　記者：帶個過去多少錢啊，包月多少錢啊?

　　邯鄲永年縣帶車人：包月兩千塊錢。

　　記者：超載多少算超載啊?

　　邯鄲永年縣帶車人：超一噸就算超載，超半噸也算超載。

　　永年縣這位帶車人告訴記者，有上百輛車在他這里辦理了包月，他可以保證每輛包月超載車的通行安全。能做到這一點(diǎn)，也是因?yàn)樗麄兏?dāng)?shù)亟煌ú块T有“關(guān)系”。

　　邯鄲永年縣帶車人：昨天晚上六點(diǎn)半，他們換班，放行了一個小時，七點(diǎn)半這里準(zhǔn)時上班。他們吃飯都吃一個小時啊，是不是故意放行啊，主要是我們車多，我們給他們說了一聲，讓他們放行一個小時，你們過不過，不是你剛才說了，你過去了，我還要給他們五十塊錢。給交警、路政五十塊錢啊，不給他們，他們能讓你們過啊，我們都是合作伙伴兒，當(dāng)班的我們不用給他們，隊(duì)長我們能不給啊。

　　這位帶車人說，每天途經(jīng)邯鄲永年的超載車有三四百輛，而像他這樣的帶車人在當(dāng)?shù)夭恢挂粋€。

　　記者：你們這里有幾個帶車的啊?我們老板想換帶車的，我這里是苗三這里的。

　　邯鄲永年縣帶車人：在我們永年縣境內(nèi)我們什么都管，包括你在路上的事故我們也管，如果你們帶車被交警或者路政查住了，罰錢怎么辦啊，這個我們都管。

　　大貨車司機(jī)告訴記者，像邯鄲武安和永年這樣的帶車人，沒什么稀奇的，因?yàn)檫@種情況，在邯鄲境內(nèi)隨處可見。

　　記者：邯鄲境內(nèi)有多少超限監(jiān)測站啊?

　　大車司機(jī)：邯鄲境內(nèi)多了，哪條路上都有，每個縣里都有。

　　記者：情況都一樣?

　　大車司機(jī)：對，情況都一樣。到哪里都是找?guī)к嚾?，不帶我們過不去啊，超載一二百噸，怎么通過啊，處罰都處罰死了，現(xiàn)在治超不僅沒有查住，反而給治超的多了一條生財(cái)之道了，又多了一個新的行業(yè)叫帶車人。

　　記者走訪邯鄲境內(nèi)多條道路發(fā)現(xiàn)，每天最少有千余輛大貨車經(jīng)過邯鄲境內(nèi)。如果以每輛車一百元的帶車費(fèi)用來計(jì)算，每位帶車人一天就能收取幾萬元。而一年中整個邯鄲境內(nèi)產(chǎn)生的帶車費(fèi)用，很可能高達(dá)兩三千萬元。

　　調(diào)查的結(jié)果讓人感到震驚!而大車司機(jī)說，記者見到的這些還只是冰山一角，公路三亂，法規(guī)一直在完善，媒體也反復(fù)在曝光。每曝光一次，地方管理部門就整改一次，風(fēng)聲一過，亂象照舊。公路三亂為什么如此難治，我想，我們的調(diào)查已經(jīng)給出了一部分答案。

　　來源：河北經(jīng)濟(jì)今日資訊