人民路改造施工現(xiàn)場。記者邢建偉攝

　　邯鄲城市道路建設(shè)史上首次采用玄武巖

　　自5月2日零時起，人民路機動車道改造提升工程開始施工。作為邯鄲市主城區(qū)東西交通主干道、城市主要大動脈，人民路被譽為“邯鄲的長安街”，它的改造提升自然備受關(guān)注。哪些地方將得到改造提升?什么時候完工?帶著這些疑問，記者日前進(jìn)行了探訪。

　　全線改造，施工面積達(dá)30余萬平方米

　　5月3日下午3時30分，記者來到人民路與中華大街交叉口東側(cè)的施工現(xiàn)場。在人民路北半幅的機動車道上，只見銑刨機與運輸車輛“通力合作”，銑刨機清出來的混凝土直接從噴頭流入運輸車輛的車廂。

　　“銑刨機將路面銑刨出3厘米厚度后展開進(jìn)一步施工。”邯鄲市市政工程公司副總經(jīng)理張春生介紹說，整個工程投入8臺銑刨機、35臺運輸車輛，各類機械和車輛共計54臺。

　　據(jù)介紹，作為邯鄲市主城區(qū)東西交通主干道、城市主要大動脈，人民路已經(jīng)有近十年沒有進(jìn)行過大型維修。按照市委、市政府安排部署，為全面提升城市形象、改善市民出行環(huán)境，結(jié)合創(chuàng)城工作要求，由邯鄲市城管執(zhí)法局負(fù)責(zé)、市政工程公司施工，對人民路機動車道全線改造提升。起點為人民路西環(huán)橋，終點至東環(huán)橋段，全長10.6公里，施工面積達(dá)30余萬平方米，預(yù)計工期一個月。

　　鋪設(shè)“長壽路面”，永遠(yuǎn)保持黑色

　　“在城市道路建設(shè)上邯鄲首次采用玄武巖，這也是目前最佳石料。”市政工程公司工程管理部部長姬利民告訴記者，玄武巖石材的強度比普通石材高7倍以上，具有硬度高、壓碎值低、耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損、與瀝青粘結(jié)力強、吸音隔熱等優(yōu)異性，全面符合高等級瀝青路面主集料質(zhì)量要求，是施工公路、鐵路、城市道路、機場跑道所用石料中最佳的材料?？梢哉f，玄武巖瀝青混凝土路面是一種“長壽路面”。

　　“因為玄武巖本身色澤更深，不像一般的巖石材料隨著時間的推移而泛白，玄武巖瀝青混凝土路面將永遠(yuǎn)保持黑色，用于道路建設(shè)將更美觀大氣，顯檔次，更整潔。”姬利民說，除此之外，玄武巖瀝青混凝土路面非常細(xì)膩、平整，堪稱高速公路，并且噪音很小，行車非常舒適。

　　據(jù)介紹，此次改造提升還將對嚴(yán)重龜裂下沉的部分路段進(jìn)行基底加固處理;在井周圍建直徑2米的鋼筋混凝土蓋板進(jìn)行加固提升，增加平整舒適度。

　　為加快施工進(jìn)度、最大限度減少施工帶來的影響，市政工程公司成立了6個項目部，采取機動車道全幅占道施工、晝夜分班作業(yè)等方法，全力保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量。同時按照文明施工規(guī)范要求，加大對物料覆蓋、灑水抑塵、規(guī)范圍帳等整治，把施工帶來的影響降低到最低。

　　截至記者發(fā)稿，破除路面6022平方米，銑刨路面151058平方米。(記者任琳娟)