(來源：燕趙晚報融媒體)“100多項檢測為何偏偏將安全氣囊遺漏，優(yōu)信到底靠不靠譜……”6月13日上午，邯鄲市楊先生面對自己的愛車苦不堪言，他怎么也想不明白知名品牌“優(yōu)信二手車”銷售的奔弛轎車存在致命缺陷，車內(nèi)8個安全氣囊竟然少了7個。

　　車主：奔弛車碰撞后僅打開一個安全氣囊

　　據(jù)楊先生介紹，2018年9月下旬，他通過“優(yōu)信二手車”網(wǎng)絡平臺相中一輛白色“奔弛C180”轎車，并被“上百項檢測、30天包退、一年/兩萬公里保修”的廣告宣傳吸引，便和愛人來到位于邯鄲市區(qū)滏東大街南段的線下實體店看車。

　　當時，工作人員以線上展示的轎車已經(jīng)售出為由，又推薦了一輛同款同顏色的奔弛二手車。經(jīng)過協(xié)商，雙方于10月4日簽訂貸款購車合同，車輛交易總額23.4萬元。

　　10月16日，楊先生辦完貸款手續(xù)提走車輛。因為銷售方承諾已對車輛進行上百項檢測，確保車輛無火燒、水淹等重大事故，所以他也沒有仔細檢查車輛是否存在缺陷或瑕疵。

　　2019年2月5日晚上，楊先生在河南省安陽市不慎與一輛國產(chǎn)轎車發(fā)生碰撞，造成車頭左前方嚴重塌陷，蹊蹺的是對方車輛前方兩個安全氣囊全部打開，而他的奔弛車卻異常“淡定”，只有方向盤上的一個氣囊彈跳出來。

　　事故發(fā)生后，按照交警部門的規(guī)定，雙方車輛在指定地點停放了近一個月時間。一直到3月初，楊先生才將傷痕累累的愛車送到河南省安陽市一家汽車維修廠，可讓其目瞪口呆的是，號稱安全性能卓越的奔弛車除了方向盤上裝有安全氣囊外，其余位置均不翼而飛。

　　楊先生從專業(yè)人士那里了解到，正常情況下，奔馳C級車應該配備8個安全氣囊，分布在前排駕駛室、膝部、前后車窗部位，其中車窗安全氣囊可降低頭部撞到車輛側(cè)面，或從車外穿入車內(nèi)的碎片及物體的風險，觸發(fā)時如同窗簾一般沿 A 柱和 C 柱之間的側(cè)車窗展開，可謂全方位對駕駛員以及乘客進行保護。

　　購車后第一次發(fā)生交通事故，保護駕乘人員生命安全的8個氣囊就少了7個，如果兩車碰撞十分猛烈，后果將不堪設想。楊先生對此惶恐不已，懷疑商家有意隱瞞了車輛實情。

　　楊先生多次找到優(yōu)信二手車邯鄲分公司討要說法，但工作人員堅信銷售的車輛進行過上百項檢測，而且得到有關(guān)部門的質(zhì)量認證，不可能出現(xiàn)缺少安全氣囊這類“小兒科”質(zhì)量問題。

　　其間，楊先生也詳盡查詢了本車在所有4S店的維修記錄，雖然沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，可從中獲悉一個重要信息，那就是自2015年起，車輛相繼過戶4次。

　　為此，楊先生認為車輛之所以頻繁易主，很可能在某一個階段發(fā)生過事故，由于種種原因，始終重新安裝安全氣囊。

　　優(yōu)信：難以證明安全氣囊何時丟失

　　奔弛車8個安全氣囊為何只剩下了一個呢?

　　“優(yōu)信二手車”邯鄲分公司一名負責銷售的工作人員解釋說，他們隸屬于國內(nèi)二手車交易綜合服務供應商優(yōu)信集團，總部位于北京市，線上線下車輛除了全部經(jīng)過專業(yè)檢測外，還與消費者簽署“無重大事故承諾書”，倘若30天內(nèi)發(fā)現(xiàn)車輛存在重大事故損傷，將全額退車。

　　不過，楊先生購車長達數(shù)月之久，而且沒有充足的證據(jù)說明“安全氣囊”于何時、何地丟失，盡管問題比較嚴重，但很難找到一個合理的解決方案。

　　這位工作人員表示，車主可以先行向國家認可的第三方權(quán)威機構(gòu)申請車輛檢測，然后再依據(jù)“專業(yè)檢測報告”，協(xié)商賠償事宜。

　　律師：產(chǎn)品質(zhì)量糾紛實行舉證責任倒置

　　對于楊先生的購車遭遇，邯鄲市場監(jiān)管部門有關(guān)負責人認為維權(quán)比較困難，因為憑借目前的技術(shù)手段，尚無法證明安全氣囊在購買前就已缺失。

　　如果經(jīng)過權(quán)威機構(gòu)檢測，經(jīng)銷商明知車輛存在重大缺陷，還要銷售給消費者，則涉嫌商業(yè)欺詐行為，車主可以通過法律渠道追究對方的相應責任。

　　邯鄲市知名律師孫先生告訴記者，產(chǎn)品質(zhì)量責任也叫產(chǎn)品缺陷責任，是指因產(chǎn)品有缺陷造成他人財產(chǎn)、人身損害，產(chǎn)品的生產(chǎn)者、銷售者承擔的民事責任。根據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》，以及《最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》，產(chǎn)品質(zhì)量糾紛實行舉證責任倒置，即原告只須證明其損害是由于產(chǎn)品有缺陷所致，就可以提出賠償，而被告是否有過錯，由被告自己舉證。

　　但是，原告要想獲得賠償，必須舉證其有財產(chǎn)、人身損害的事實，還要舉證其損害是因產(chǎn)品有缺陷所造成的。

　　專家：應建立透明的二手車信用體系

　　無獨有偶，除了楊先生投訴“優(yōu)信二手車”銷售“問題車”外，還有一名車主也發(fā)現(xiàn)了其中隱藏的貓膩。

　　據(jù)邯鄲市一家媒體報道，2017年2月，董先生通過“優(yōu)信二手車”手機APP平臺相中一臺大眾CC汽車，車款和手續(xù)費總計25萬元。

　　兩年后，董先生通過保險公司查詢保險報案記錄，獲悉2016年6月22日，車輛曾發(fā)生過交通事故，共更換了包括主副駕駛座氣囊和氣囊電腦在內(nèi)的20項零部件，維修金額1.5萬余元。

　　而董先生與銷售方簽訂的《“優(yōu)信認證”售后質(zhì)量保障服務協(xié)議》約定，購車30日內(nèi)，發(fā)現(xiàn)車輛在成交前已存在“因撞擊造成安全氣囊彈出”等重大事故損傷情形的，退還車款并收回車輛。

　　據(jù)邯鄲市一位專業(yè)人士透露，由于信息不公開，不對稱，二手車市場盡管日漸紅火，但依舊套路滿滿，比如可出錢購買評估師資質(zhì)、數(shù)百項檢測走過場、里程顯示隨意編造等。

　　購買二手車時，主要通過檢查發(fā)動機艙、車身側(cè)面、后備箱艙等容易變形的部位，判斷車輛是否發(fā)生過事故，因為無論如何精準修復，也不可能恢復原貌。水淹車可以觀察座椅是否存在變形、異味，各個縫隙有沒有污跡等進行識別。

　　要想真正實現(xiàn)放心購車，必須建立一套完整的信用體系，也就是信息公開，監(jiān)管有力。消費者通過及時、快速查閱所購二手車的維修、保險、抵押等信息，讓二手車身份明明白白，以解后顧之憂。

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