[河北新聞]日前，《石家莊市城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃》經(jīng)石市規(guī)委會(huì)第十二次會(huì)議原則通過(guò)，規(guī)劃提出，石市近期將對(duì)槐北路、東崗路等道路便道進(jìn)行改造，形成獨(dú)立的自行車道;新建6座過(guò)街天橋，13座過(guò)街地道;沿水系、二環(huán)路、民心河等建設(shè)多條綠色休閑道;并建設(shè)新勝利大街慢行區(qū)等，初步構(gòu)筑慢行網(wǎng)絡(luò)。

　　整體規(guī)劃

　　2020年城市步行、自行車出行比例不低于55%

　　石市提出到2020年石家莊城市步行、自行車出行比例不低于55%。同時(shí)，利用道路、水系，結(jié)合城市綠地等構(gòu)筑城市慢行體系。另外制定有效措施，減少步行、自行車與機(jī)動(dòng)車沖突，確保慢行交通出行路權(quán)，改善出行環(huán)境。并且做好步行、自行車與公共交通銜接，打造公交+慢行的綠色交通網(wǎng)絡(luò)。

　　構(gòu)筑12橫16縱四級(jí)慢行道路體系

　　石市將構(gòu)筑主通道、輔通道、連通道和綠色休閑道四級(jí)慢行道路體系。形成12橫16縱，全長(zhǎng)500千米的主通道，400千米輔通道，200千米綠色休閑道。優(yōu)先保證便道、自行車道寬度的最小寬度，合理分配路權(quán)。

　　新建20座天橋、31座過(guò)街地道

　　為方便人們步行、騎行過(guò)街，石市將結(jié)合石家莊市軌道交通建設(shè)、石家莊市商業(yè)設(shè)施規(guī)劃，同時(shí)考慮快速路和交通性主干道兩側(cè)過(guò)街需求進(jìn)行布設(shè)。規(guī)劃保留現(xiàn)狀23個(gè)天橋，6個(gè)過(guò)街地道，新建20座過(guò)街天橋，新建31座過(guò)街地道，另結(jié)合軌道交通站點(diǎn)建設(shè)實(shí)現(xiàn)50處地下過(guò)街。

　　設(shè)置105個(gè)自行車停車場(chǎng)

　　結(jié)合軌道站點(diǎn)、公共交通樞紐、公交首末站客流量規(guī)模，規(guī)劃設(shè)置105個(gè)自行車停車場(chǎng)，共3萬(wàn)個(gè)停車位，實(shí)現(xiàn)自行車交通與公交無(wú)縫銜接。

　　近期投入1萬(wàn)輛公共自行車

　　石市還將加大公共自行車推廣力度，近期將布設(shè)200個(gè)租賃點(diǎn)，投入1萬(wàn)輛自行車。研究和借鑒武漢、太原、杭州等城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)期規(guī)劃布設(shè)1000個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)，投入4萬(wàn)輛自行車。

　　使公交站點(diǎn)成為“臨時(shí)港灣”

　　另外，石市還將進(jìn)行公交站點(diǎn)“臨時(shí)港灣”改造，其中三塊板道路，結(jié)合道路條件設(shè)置港灣式公交站點(diǎn);而一塊板道路，利用較寬的便道，在公交站點(diǎn)附近，將自行車道與公交車道以及公交站臺(tái)分隔開，使公交站點(diǎn)形成臨時(shí)港灣，自行車道分隔到站臺(tái)外側(cè)，保障行車路權(quán)，減少相互干擾。

　　禁止步行道、減少自行車道停車

　　為保障步行、自行車路權(quán)，石市將削減過(guò)多路內(nèi)停車。城市機(jī)動(dòng)車停車主要通過(guò)項(xiàng)目配建及建設(shè)用地內(nèi)的社會(huì)公共停車場(chǎng)解決。禁止占用步行道、減少占用自行車道停放。

　　石市將統(tǒng)籌考慮規(guī)劃慢行道(自行車道)等級(jí)、功能、交通流量等，采取主通道禁止停車，輔通道早晚高峰限時(shí)停車等措施，保障慢行交通路網(wǎng)順暢。

　　輕摩電動(dòng)車要納入機(jī)動(dòng)車管理

　　石市將對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)施分類差別化管理，“車速≤20km/h，車重<40kg標(biāo)準(zhǔn)，采用普通自行車車架結(jié)構(gòu)，納入非機(jī)動(dòng)車管理;將輕摩化的電動(dòng)自行車“車速﹥20km/h，車重≥40kg ”從電動(dòng)自行車中分離出來(lái)，納入機(jī)動(dòng)車管理，實(shí)行與摩托車相同的管理方式。逐步引導(dǎo)長(zhǎng)距離的電動(dòng)自行車出行向公共交通轉(zhuǎn)移。