作為“中國(guó)童車(chē)生產(chǎn)基地”，河北省平鄉(xiāng)縣17日舉辦中國(guó)·北方第四屆國(guó)際自行車(chē)、童車(chē)玩具博覽會(huì)，吸引了來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、墨西哥、波蘭、伊朗、尼泊爾、巴基斯坦等20多個(gè)國(guó)家的2萬(wàn)余名海內(nèi)外客商前來(lái)參展、采購(gòu)自行車(chē)。

　　在博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，各式各樣的童車(chē)產(chǎn)品令人眼花繚亂，其中不乏來(lái)自平鄉(xiāng)縣的童車(chē)廠家。從家庭小作坊到流水線生產(chǎn)，榮華童車(chē)廠負(fù)責(zé)人賈銀川見(jiàn)證了平鄉(xiāng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。賈銀川說(shuō)，以前平鄉(xiāng)的自行車(chē)生產(chǎn)以“貼牌”為主，沒(méi)有自主品牌，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。后來(lái)很多人認(rèn)識(shí)到品牌的重要性，開(kāi)始研發(fā)自主品牌，質(zhì)量比以前有了提升，如今很多生產(chǎn)商還在網(wǎng)上直接銷(xiāo)售產(chǎn)品，這對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高的要求。

　　平鄉(xiāng)縣縣長(zhǎng)賈芳介紹說(shuō)，平鄉(xiāng)縣自行車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)35年的發(fā)展，已成為中國(guó)第四大自行車(chē)產(chǎn)業(yè)板塊。目前，擁有自行車(chē)、童車(chē)生產(chǎn)企業(yè)2870家，規(guī)模以上企業(yè)129家，從業(yè)人員多達(dá)10萬(wàn)人，年產(chǎn)成人車(chē)500萬(wàn)輛、童車(chē)2300萬(wàn)輛，童車(chē)產(chǎn)量占國(guó)際市場(chǎng)的14%、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的47%。該縣先后被授予“中國(guó)自行車(chē)零配件及兒童自行車(chē)產(chǎn)業(yè)基地”“中國(guó)童車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地”等稱號(hào)。

　　“聽(tīng)說(shuō)這里生產(chǎn)了大量的童車(chē)。”墨西哥商人丹尼爾說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)展示的很多童車(chē)非常新奇，富有創(chuàng)造性，他們希望找到合作廠商，從中國(guó)進(jìn)口童車(chē)產(chǎn)品。

　　“中國(guó)人生產(chǎn)的自行車(chē)在外國(guó)很好賣(mài)。”巴基斯坦商人安利說(shuō)，他不光從中國(guó)進(jìn)口自行車(chē)，還在中國(guó)建了兩個(gè)工廠專門(mén)生產(chǎn)自行車(chē)并出口。

　　利比里亞商人Milton在現(xiàn)場(chǎng)搜集了很多資料。Milton告訴記者，中國(guó)的自行車(chē)質(zhì)量好、價(jià)格低，在非洲地區(qū)很受歡迎，接下來(lái)幾天，他們將參觀一些當(dāng)?shù)氐淖孕熊?chē)生產(chǎn)廠，并期望在中國(guó)找到合作伙伴到非洲投資建廠。

　　博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，浙江省永康市的程麗君熱情地向人們介紹一款折疊車(chē)。她說(shuō)，受交通擁堵與霧霾天氣影響，中國(guó)的很多城市提倡低碳環(huán)保出行，為滿足需求，他們專門(mén)設(shè)計(jì)了體積小、攜帶方便的折疊車(chē)。

　　公路車(chē)、雪地車(chē)等亦受青睞。“如今在中國(guó)的很多城市，騎自行車(chē)運(yùn)動(dòng)成為一種時(shí)尚。”天津的自行車(chē)生產(chǎn)商張偉認(rèn)為，休閑類自行車(chē)將成消費(fèi)趨勢(shì)。

　　“中國(guó)雖然是自行車(chē)制造和出口大國(guó)，但從人口比例來(lái)看，并不是消費(fèi)大國(guó)。”中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超說(shuō)，中國(guó)每年生產(chǎn)大約8000多萬(wàn)輛自行車(chē)，有6000多萬(wàn)輛出口，其中約2600萬(wàn)輛出口到美國(guó)和日本，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)對(duì)自行車(chē)的需求越大。

　　馬中超說(shuō)，由于缺乏核心技術(shù)和世界知名品牌，中高端自行車(chē)比例少，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，自行車(chē)產(chǎn)業(yè)目前還不夠強(qiáng)，“自行車(chē)消費(fèi)群體的結(jié)構(gòu)正在改變，人們不怕價(jià)錢(qián)貴，只要有好東西。下一步自行車(chē)與童車(chē)生產(chǎn)應(yīng)多考慮市場(chǎng)的多元化和個(gè)性化需求，往品牌化、高端化方向發(fā)展。”