自我國為成品油價格調整設置“地板價”的三個多月來，成品油價格已經(jīng)連續(xù)六個周期暫緩調整。4月26日又到國內成品油調價“窗口”，業(yè)內認為，此次汽柴油價格上調將是大概率事件，或迎來“六連停”后的首次上調。

　　上一輪國內成品油調價窗口是4月12日。根據(jù)國內成品油調價間隔10個工作日的原則，4月26日24時是新一輪成品油調價時間窗口。而這一周期國際油價每桶已站到40美元上方，成品油調價“窗口”有望打開，迎來上調。

　　新華社石油價格系統(tǒng)4月25日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月22日一攬子原油平均價格變化率為10.25%。據(jù)此測算，國內汽柴油價格每噸上調約160元。4月25日是本計價周期的第九個工作日。

　　“此次汽柴油價格上調是大概率事件，但調價幅度預計較小。”市場機構金銀島副總裁鐘健介紹，4月中旬以來，國際原油價格波動頻繁，但總體呈上漲走勢，20日布倫特油價更是創(chuàng)年內新高，收于每桶45.8美元。

　　支撐國際油價走強的原因，業(yè)內專家分析認為，雖然23個石油生產國4月17日在多哈會議上未達成凍產協(xié)議，但這一利空很快被科威特石油工人罷工所抵消。石油輸出國(OPEC)組織秘書長巴德里表示，可能會在6月的會議上再次與非OPEC產油國就凍產進行討論。

　　一位石油進口商對記者說，從貿易的角度看，今年以來中國在國際原油市場上也扮演著重要角色。海關總署的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國進口原油9110萬噸，同比大幅增長13.4%。“在一定程度上超出了市場預期。”

　　不過，業(yè)內人士也認為，當前供需基本面并不支持原油價格空間較大或時間較長的反彈。“供大于求的格局并未反轉，國際油價在一段時間內處于低位仍將是大概率事件。不排除重新回到‘地板價’的可能。”鐘健說。