9月8日，工人在黃大鐵路黃河特大橋主橋施工。當(dāng)日，由中鐵十四局集團承建的黃(驊)大(家洼)鐵路黃河特大橋主橋工程全部完工。
大橋位于山東省利津縣境內(nèi)，距黃河入海口約110公里，主橋全長960米，為黃大鐵路唯一的重難點控制性工程。黃大鐵路北起河北黃驊、南至山東大家洼，計劃于2017年9月建成通車。
黃大鐵路北起朔黃鐵路黃驊南站，向南經(jīng)河北省海興縣，跨漳衛(wèi)新河進入山東省，途經(jīng)濱州、東營、濰坊市壽光，抵益羊鐵路大家洼車站，線路全長207.68公里，其中在山東省境內(nèi)169.58公里，預(yù)計總投資111.44億元，由神華集團、中石化、山東省及地方(濱州、東營、濰坊)共同投資修建，工期為兩年半。
該鐵路等級為I級，單線電氣化鐵路，管理公司及機務(wù)段設(shè)在東營。
黃大鐵路同時是"煤運北通道"與膠濟線的聯(lián)絡(luò)線，是環(huán)渤海鐵路的一部分。建成后將與大萊龍、龍煙線、黃萬線形成環(huán)渤海灣和山東半島的鐵路通道，增強路網(wǎng)的機動性和靈活性，完善陸海聯(lián)運，并可連通淄東線和益羊線，起到朔黃與膠濟的聯(lián)絡(luò)作用，使山東半島與京津唐地區(qū)的聯(lián)系更為便捷。
此外，黃大線的修建可加強河北及山東魯北地區(qū)陸路交通基礎(chǔ)，提高區(qū)域綜合運輸能力，開發(fā)黃河三角洲的資源，發(fā)揮沿海經(jīng)濟優(yōu)勢，促進"海上山東"建設(shè)和環(huán)渤海經(jīng)濟圈大交通網(wǎng)絡(luò)的形成。
