“今年年底前京津冀區(qū)域高速公路‘斷頭路’將成為歷史。”在8日舉行的“京津冀協(xié)同發(fā)展調(diào)研行”座談會(huì)上，河北省省長(zhǎng)張慶偉表示，重點(diǎn)打造互聯(lián)互通、現(xiàn)代立體的綜合交通體系是河北推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展中交通領(lǐng)域的率先突破。

　　據(jù)介紹，圍繞強(qiáng)化京津冀協(xié)同發(fā)展的“骨骼”系統(tǒng)，河北著力改變以北京為單中心的放射狀交通格局。2014年以來(lái)，該省打通了京臺(tái)、京港澳、京昆、首都地區(qū)環(huán)線等12條高速“斷頭路”和干線公路“瓶頸路”，共計(jì)1400余公里，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到6500公里，今年年底前京津冀區(qū)域高速公路“斷頭路”將成為歷史。

　　“太行山高速公路全線開(kāi)工建設(shè)，延崇高速公路控制性工程開(kāi)工，這些都是區(qū)域的重要‘對(duì)接路’，暢通了‘主動(dòng)脈’。”河北省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)楊國(guó)華在座談會(huì)上介紹，高速公路之外，該省還改造升級(jí)了環(huán)京津貧困地區(qū)普通干線公路500余公里、農(nóng)村公路5000余公里。所有對(duì)接京津的普通干線公路“斷頭路”“瓶頸路”項(xiàng)目，均已列入河北省“十三五”規(guī)劃。

　　在鐵路建設(shè)中，該省加快打造“軌道上的京津冀”，津保、張?zhí)畦F路建成通車(chē)，京張、石濟(jì)、京沈高鐵建設(shè)加快推進(jìn)，京津冀1小時(shí)交通圈和半小時(shí)通勤圈初步形成。

　　機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，北戴河機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，承德機(jī)場(chǎng)已完成試飛，北京新機(jī)場(chǎng)完成投資273億元、占總投資的34.1%，該省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)通航運(yùn)營(yíng)的5個(gè)、建成的6個(gè)，年旅客吞吐能力達(dá)到2200萬(wàn)人次。

　　港口建設(shè)，2016年新建生產(chǎn)性泊位8個(gè)、新增設(shè)計(jì)年通過(guò)能力3367萬(wàn)噸，全省港口吞吐能力達(dá)到10.4億噸、集裝箱達(dá)到350萬(wàn)標(biāo)箱。

　　同時(shí)，交通管理和服務(wù)一體化水平得到提高，全省11個(gè)設(shè)區(qū)市、643條線路、12000余部公交車(chē)與京津?qū)崿F(xiàn)公交一卡通行，ETC用戶達(dá)成352萬(wàn)戶，促進(jìn)了京津冀交通互聯(lián)互通。