20日上午，為期三個(gè)月的石家莊地鐵空載試運(yùn)行，正式拉開了帷幕

　　石家莊市軌道建設(shè)辦公室黨委書記趙新朝：我宣布，石家莊市軌道交通一、三號(hào)線首開工程試運(yùn)行開始。

　　伴隨著一聲令下，石家莊地鐵OCC線網(wǎng)指揮控制中心總調(diào)度大廳立馬就熱鬧起來了，熱鬧的不僅僅是在場的所有工作人員，更是我們身后的這片大屏幕，仔細(xì)觀察的話可以看到上面的部分點(diǎn)位，已經(jīng)在慢慢地開始進(jìn)行移動(dòng)了，其實(shí)上面的每一個(gè)點(diǎn)位都是我們平時(shí)乘坐的一趟地鐵列車。

　　隨著列車緩緩駛向隧道正線，石家莊地鐵一號(hào)線一期工程和三號(hào)線一期工程首開段30.3公里路程、26座車站以及配套基地、控制中心，正式進(jìn)入空載試運(yùn)行模式。

　　石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司總工程師汪偉：第一個(gè)目的就是檢驗(yàn)我們的運(yùn)營單位的組織管理水平，第二就是測試我們系統(tǒng)設(shè)備的可用性、安全性和可靠性。

　　根據(jù)地鐵行業(yè)規(guī)范，1、3號(hào)線首開工程空載試運(yùn)行為期三個(gè)月，將持續(xù)到5月20日。今年6月底，石家莊地鐵將實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營，正式對市民開放。

　　如果是光看運(yùn)行的大屏圖，可能我們還感受不到地鐵和我們石家莊市民的距離，隨后記者來到了石家莊地鐵一號(hào)線火炬廣場站的站臺(tái)層，帶大家來感受一下我們石家莊的地鐵。

　　進(jìn)入空載試運(yùn)行階段的地鐵列車，已經(jīng)基本達(dá)到了正常運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，最高運(yùn)行速度可達(dá)每小時(shí)80公里，旅程平均速度保持在每小時(shí)35公里，相鄰兩個(gè)站點(diǎn)間的平均運(yùn)行時(shí)間僅需2分鐘。

　　石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司總工程師汪偉：列車運(yùn)行間隔目前一號(hào)線是25分鐘，三號(hào)線是15分鐘，這是行車的間隔，這個(gè)間隔會(huì)逐漸縮小，最終達(dá)到8分鐘和6分鐘。

　　據(jù)介紹，石家莊地鐵正式運(yùn)營要求的行車間隔，平峰時(shí)段為8分鐘、高峰時(shí)段為6分鐘，在試運(yùn)行過程中，列車的各項(xiàng)運(yùn)行性能都會(huì)向正式運(yùn)營要求逐步靠近。

　　石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司總工程師汪偉：在6月底開通試運(yùn)營這個(gè)節(jié)點(diǎn)，能夠保證所有的土建工程，還是客運(yùn)服務(wù)設(shè)施，還是其它的一些設(shè)備，都能夠達(dá)到開通、載客的目標(biāo)。

　　來源“河北經(jīng)濟(jì)今日資訊”