河北新聞網(wǎng)5月6日訊(河北日報記者任學光)今天上午，隨著“金龍1號”盾構機從南豆站～天山大街站右線區(qū)間隧道出洞，石家莊地鐵3號線二期工程順利實現(xiàn)全線隧道貫通。

　　石家莊地鐵3號線是石家莊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的一條西北-東南走向的骨干線路。3號線一期工程分布在中心城區(qū)范圍，沿聯(lián)盟路、中華大街、石家莊站、塔北路敷設，線路全長19.5公里，設站17座。目前3號線一期首開段和北段已開通運營，3號線一期東段工程和二期工程正在如火如荼的建設中。

　　5月6日上午，隨著“金龍1號”盾構機從南豆站～天山大街站右線區(qū)間隧道出洞，石家莊地鐵3號線二期工程順利實現(xiàn)全線隧道貫通。圖為貫通現(xiàn)場。 河北日報記者任學光攝

　　3號線二期工程于2018年5月開工建設，其將延伸和放大3號線一期的交通便利，有助于形成聯(lián)系市內(nèi)各大區(qū)域的軌道交通基本骨架網(wǎng)絡。由中鐵建華北公司承建的3號線二期工程與一期工程銜接，呈東西走向，起于三教堂站(不含)，止于北樂鄉(xiāng)站，全長8.1公里，均為地下站(中仰陵站、天山大街站、南豆站、韓通站、北樂鄉(xiāng)站)，平均站間距1.4公里，終點設北樂鄉(xiāng)車輛段一處。除天山大街站采用明挖+蓋挖法施工以外，其他各站均采用明挖法施工，區(qū)間采用盾構法施工。

　　由中鐵十五局城軌公司負責施工的石家莊地鐵3號線二期工程02標段，全長共計2.3公里，主要包括兩站兩區(qū)間：韓通站、南豆站、韓通站～南豆站區(qū)間、南豆站～天山大街站區(qū)間，是全線施工難度最大的標段。其中，本次貫通的南豆站～天山大街站區(qū)間敷設于規(guī)劃金沙江道下，盾構右線全長818米，左線全長820米。

　　圖為貫通現(xiàn)場。 河北日報記者任學光攝

　　為確保盾構施工順利掘進，石家莊市軌道公司以及施工單位制定了行之有效的管控和施工方案。施工單位成立了掘進保障組，邀請知名專家會診，通過渣土改良、加強地面沉降監(jiān)測等方式，攻克了盾構機在砂層中掘進技術難題;施工過程中，為控制地面沉降，區(qū)間嚴格控制同步注漿量，及時進行二次補漿;精準操作盾構機，保證在困難地層條件下的順利掘進，技術人員24小時全天候對設備檢查跟蹤，以確保盾構設備正常運轉。

　　目前，3號線一期東段已實現(xiàn)了洞通，正在進行軌道工程、裝修、設備安裝施工。3號線二期正在進行主體結構施工，除了隧道實現(xiàn)貫通外，車站主體已完成總量的85%，正在加快土建施工和后續(xù)工程調(diào)度。按計劃，3號線一期東段及二期工程將于2020年底達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。