據(jù)了解,該項目于2014年啟動后,由于涉及到鐵路、國家電網(wǎng)、燃氣等多種因素,工程一直未能開工。經(jīng)過多方爭跑,于2021年11月正式開工。該橋不僅是234全線貫通的重要節(jié)點,還是邯鋼2022年投產(chǎn)車輛通行的重要通道。
由于該橋上跨鐵路,同時又涉及到鐵路接觸回流線、供電高壓線、燃氣保護涵等,施工危險系數(shù)大、難點多、地勢環(huán)境復(fù)雜。
面對這些,交運局抽調(diào)有專業(yè)經(jīng)驗的精干施工人員,掛圖作戰(zhàn),倒排工期,責(zé)任到人,明確時間節(jié)點,有力有序推動工程按時間節(jié)點推進,預(yù)計2022年8月竣工投用。
交運局通達公司副經(jīng)理 郭海洋:“克服當(dāng)前疫情帶來的材料運不回、人員進不了場等困難,在確保安全質(zhì)量的前提下,保證工程進度,當(dāng)前完成總?cè)蝿?wù)的40%,下一步,我們將繼續(xù)發(fā)揚交運精神,克服困難,確保盡早完成任務(wù)。”